湖北日?qǐng)?bào)訊 “如果不發(fā)展替代鋰元素的新型能源，新能源汽車產(chǎn)業(yè)可能面臨被動(dòng)局面,，甚至?xí)粣阂饪ú弊?。?024年12月25日,，湖北融通高科先進(jìn)材料集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“融通高科”）召開鈉離子電池正極材料量產(chǎn)討論會(huì),，商討解決量產(chǎn)的技術(shù)難題。

自2016年成立以來(lái),，融通高科持續(xù)在磷酸鐵鋰正極材料研發(fā)上發(fā)力,。2022年，融通高科先后投入研發(fā)費(fèi)超5億元,，磷酸鐵鋰產(chǎn)銷量排名行業(yè)前三,。2024年11月，融通高科被認(rèn)定為磷酸鹽系正極材料湖北省工程研究中心,，重點(diǎn)布局鈉離子電池正極材料研發(fā)與應(yīng)用,，這一前瞻性布局取得突破性進(jìn)展。

“目前從事磷酸鹽系鈉電正極材料的企業(yè)大部分處于中試階段,，我們將是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具備萬(wàn)噸級(jí)規(guī)模生產(chǎn)的鈉離子電池正極材料廠商,。”融通高科董事長(zhǎng)何中林說(shuō),，產(chǎn)品已在比亞迪等國(guó)內(nèi)頭部?jī)?chǔ)能廠商,、動(dòng)力廠商測(cè)試合格，2025年1月開始量產(chǎn)千噸級(jí)“鈉電”,。

勻漿,、涂布、烘干,、輥壓,、切片、裝配,、封裝……融通高科工程研究中心,，工作人員有條不紊忙碌著?！笆痔紫渌鹾恳陀?.01ppm,，水、氧含量偏高會(huì)影響材料的電化學(xué)性能,?！比谕ǜ呖柒c離子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李金懋帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行鈉離子電池測(cè)試,。

李金懋是湖北大學(xué)材料科學(xué)與工程博士，已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專利9項(xiàng),，授權(quán)7項(xiàng),，2022年通過黃石市“校企人才共享計(jì)劃”，從湖北師范大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院來(lái)到融通高科,，主導(dǎo)鈉離子電池研發(fā)和生產(chǎn),。“鈉離子正極材料壓實(shí)密度從2.1克/立方厘米提升到2.3克/立方厘米,，電池體積更小,，能量密度更大?！崩罱痦榻B,，計(jì)劃用一年時(shí)間，將壓實(shí)密度提升到2.4—2.5克/立方厘米,，并提升低溫性能，實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度充放電,，容量釋放率在98%以上,。

“磷酸焦磷酸鐵鈉正極材料只有鈉、鐵,、磷三種元素構(gòu)成,，這三種元素我國(guó)儲(chǔ)量豐富，成本更低,，可實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,。”說(shuō)起鈉電發(fā)展趨勢(shì),，何中林坦言,，未來(lái)一年半的時(shí)間，全球?qū)?huì)迎來(lái)大規(guī)模鈉電量產(chǎn),。（記者楊富春,、通訊員趙怒寧、李尚書）

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